摘要:成就全球首家500万新能源下线,王传福的高瞻目光,下面是吃瓜网小编收集整理的内容,希望对大家有帮助!...
8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。
这不仅是比亚迪的全新里程碑,更是我们品牌向好向上发展的见证。发布会现场,比亚迪员工和用户合唱《海阔天空》的歌曲,带领大家事发比亚迪的成长。
在
事发创业历程讲到艰难心酸之处,王传福数次哽咽“曾经我 们也 怕等不到春天,更怕对不起所 有 的 员工,和 一直支持我们的 朋友。”从一艘小船扬帆起航,一步步成为巨舰,比亚迪迎来无数风风雨雨,而掌舵的那位船长王传福,一刻都不敢松懈。【吃瓜网】
“一个做电池的,怎么敢做汽车?”
这是
比亚迪做汽车之初面对最多的 问题,其实很多人并不知道的是 ,比亚迪早在 1996年,就已经开启了动力电池的 技术研发,而如今众人皆知的宁德时代却在 15年后刚刚成立。可以说比亚迪的
初衷,其实就是 准备制造汽车的 ,并且 还是 新能源汽车。王传福前瞻的 眼光早就看到了 全球发展最终要走向绿色清洁能源,而当下电池则是 最好的 选择。2003年比亚迪宣布造车,面对资本市场的
冷水,王传福毅然 决然 的在 2004年8月份的 北京工业汽车展上,展示了 自己旗下的 三台汽车。若不是
王传福站在 面前说明,任谁也想不出这三台汽车是 来自于比亚迪的 产物。 由此可见,比亚迪这20年间经历的 变化是 多么的 巨大。发布会上王传福说,“2023年是
比亚迪最艰难的 一年,但 是 比亚迪只有 一个目标,就是 活下去,背后的 辛酸和 不易,只有 我们自己更清楚。”2023年是 比亚迪最艰难的一年,但是前几年又 何尝不是磕磕碰碰一路走过 来的 呢?网络上一直有
比亚迪逆向研发丰田的 故事,却鲜少有 人知道比亚迪F3DM 插电式双模电动车可是领先通用、丰田三年上市的 。低调做人诚恳做事,是比亚迪一贯的 态度,更是王传福从始至终的 方针。在
三款跨时代的 新能源汽车发布后的 2年,比亚迪首款纯电车型e6上市,这样子的前瞻目光又 讲国内新势力品牌拉开了5年的 差距。不过
虽然发布了 纯电汽车,但 是 汽车从燃油时代跨步到纯电时代,不是 一朝一夕就能做到的。想要跑步先要学会走路,比起直接制造纯电汽车,用混动汽车这一“走路”来过渡,显然 是非常明智的选择。我
国汽车起步晚于全球其他 发达地 方,昂贵的 专利壁垒挡在 面前,部分企业便选择和国外品牌合资,采购高昂的 配件。王传福并没有选择这一轻松的 办法,而是采用全栈自研,埋头苦干这一最艰难的道路。在新能源的 道路上,大家都是 起点,只有全栈自研,才能不被别人挡住,走出属于自己的 道路。作为新能源汽车最早的
参与 者,比亚迪经历了20年的 布局,终于 迎来了 如今的高速发展。42.69万辆、73.03万辆、186万辆,让比亚迪不断刷新自己销量数据的,是自研技术道路上,比亚迪上千亿资金的 累计投入。而通过
针刺测试不会起火不冒烟的 刀片电池、拥有平顺运行且能耗极低的 DM-i系统、让车辆抗扭刚性极大幅度提升的 CTB电池车身一体化,则是 最好的 果实。“做电池的怎么敢做汽车?”也终于成为了“做电池的当然可以做汽车。”
比亚迪如今业务布局全球,多品牌全方位发展的策略,而新能源汽车的销量已经连续10年成为我们第一。
从一而终坚持混动技术、坚持全栈自研,王传福对企业战略的
精准前瞻和 把控,带领着 比亚迪走到了 如今的 地位,而我们品牌正在 以领先的技术和 产品,让世界见证我们品牌的 力量。