“开马自达出门，你不堵车谁堵车”这段经典台词出自中国香港金像奖影帝的作品中，至今仍被不少网友制成表情包使用。而马自达借此来了一波反向操作，选用梁家辉作为代言人。这次介绍以2023年5月推出现款马自达CX-50行也 2023款 2.5L 自动尊行版为例讲解，先一起来了解一下它的实力吧。
顶盖设计整体呈轻微弧形线条向两侧收拢，边侧部位带有立体性线条修饰。前脸整体轮廓带有清晰柔和化处理，轻度立体性设计变化并未对城市SUV风格造成破坏。【吃瓜网】组件划分层次内，部分区间完成连贯工作，良好设计感得以展现。
车身长4785mm，宽1920mm，高1638mm，轴距2815mm。紧凑型SUV身份在侧面表现更为直观，而且在纯黑底饰上浮的影响下显得更为修长。版面设计带有轻度内陷痕迹，规整变化走势与轻柔形象设计结合搭配显现良好沉稳气息。
尾部双侧区间带有纯黑填充内陷，组件分置清明且与前脸形成对应。下层黑色底饰上浮程度更甚，连同横置小尺寸示宽灯一同囊括在内。底部添加银灰包围设计组件，裸露边侧装饰性排气管部分强化车身动感。
赤陶色内饰选色风格与纯黑经典元素融合呈现，拼色设计表现更显多元。皮质用料在深色内饰的衬托下，材质光泽度得到更优凸显效果。整体组件分置布局，为面板留有较大空旷区间。简洁设计风格拥有更佳表现效果，对于个人使用或家庭来说都是比较适宜的。
后方碰撞预警功能设计与前方碰撞类似，但更多针对视野盲区提供示警。功能定位可在泊车或倒车时发挥作用，相比驻车雷达来说使用效果更显智能与灵敏。功能性设计对于摄像头、雷达传感器较为依赖，也需要更高昂的制造成本作为支持。
真皮+仿皮材料拼接制成座椅表层，柔软质感相互融合并削弱整体制造成本。座椅设计的档次感与美观度得到保留，也可借材质使用的变化部分压低售价提升性价比。柔软表层设计结合内置厚实填充物，对舒适性提升有着良好辅助作用。
纵臂扭转梁式非独立后悬挂设计类型，组件以粗壮拖拽臂为主体，设计尺寸与范围可随底盘空间限制随意调节。此类设计覆盖范围极广，小型款式使用、大型工作车同样出现应用，在汽车市场的普及率还是比较高的。
PY 2.5L四缸发动机，13压缩比、智能无感变缸、S-HLA气门间隙智能调节辅助提升性能与环保标准。250N·m峰值扭矩，6AT变速箱转化动力，190km/h最高车速。3年或10万公里整车保修期限，首任车主保修期限不限年限/里程。
总结：官方玩梗无疑能够带来更佳宣传效果，结合本身不弱产品力加持，热度提升速度更快。或许在下月销量榜单更新后，便能很快发现其热度与销量数据的增长，对此，大家有什么看法呢？